Dimanche soir, 20h00 : Antoine gare le minibus, serre le frein à main et envoie :
Une sorte de moue collective sort du camion, les parents sont là et ont droit aux récits des 3 jours de régate à Quiberon. C’était « trop bien » !
Petit retour en arrière … jeudi midi : le lever contraint à 5h30 du mat’ est déjà oublié. On a déposé les affaires dans le mobile home réservé au camping du coin, les inscriptions viennent d’être faites et les équipages sont passés à la jauge ; c’est parti pour 3 jours de régate. Les compétiteurs arrivent et commencent à gréer les bateaux ; tous les supports Cata sont représentés pour cette coupe nationale : SL15.5, SL16, Tyka, Topaze 14, Nacra15. Les copains des autres clubs sont là aussi !
On vient d’arriver sur la presqu’île et on découvre le plan d’eau en même temps que ce qu’il y a dans le sac de pique-nique que chacun soigneusement préparé la veille.
Oui, l’oubli, ça fait partie du folklore, un épisode incontournable lors d’un déplacement ; oubli de sandwich, oubli de serviette, de gel douche, crème solaire ou tee-shirt de rechange …
Mais à présent, le sujet c’est le choix de la bonne stratégie car il est prévu que ça se lève dans quelques heures. L’essentiel est là : il y a de l’air, on part sur l’eau, on teste la ligne de départ, on retient le bord qui offre le meilleur vent. Faut-il se rapprocher de la côte ou au contraire s’en éloigner ?
Les jeunes sont à la manœuvre et écoutent les conseils du coach entre chacune des manches. Ça navigue …
Retour à terre ; comme à chaque fois, on commente ses remontées au vent ou ses envois de spi. Ça charrie pas mal, entre équipages, normal !
Le débriefing aura lieu dans ce resto sur la côte, autour d’un verre. Le coach trouve les mots justes, tantôt mordant pour signifier que les jeunes ont été spectateurs de la première manche, tantôt motivant pour pointer la progression dans les suivantes.
Au dîner, un bon plat de Bolognaise (un incontournable là aussi !), un tour de vaisselle après tirage au sort, une petite partie de gobbit, un gros dodo et c’est reparti ; ainsi sont rythmées les journées de déplacements compétition.
On s’entraine de mars à novembre, chaque mercredi et samedi, ça paye ou ça paye pas mais une chose est sûre, en compète, on retrouve tout ce qui fait l’âme du CNF : simplicité, plaisir, moments partagés et bonne humeur.
Equipiers : 2
Longueur : 4.30 m / 14′ 1″
Largeur: 2.30 m / 6′ 6″
Capacité : 180 kg
Poids : 110 kg
Longueur de Mât : 6.50 m
Surface de grand-voile : 9 m²
Surface du Foc : 2.5 m²
Construction de la coque : Sandwich polyester
Homologation CE : C-2 / D-3
Equipiers : 2
Longueur : 4.80 m / 14′ 1″
Largeur: 2.35 m / 6′ 6″
Capacité : 180 kg
Poids : 152 kg
Longueur de Mât : 7 m / 8 m
Surface de grand-voile : 11 m² / 13.75 m²
Surface du Foc : 2 m² / 3.75 m²
Surfrace du Spi : 14 m² / 17 m²
Construction de la coque : Sandwich polyester
Homologation CE : C-2 / D-3
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Club affilié à la FFVoile, à la Ligue de Voile des Pays de la Loire et au CDV Vendée
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